近段时间，造车成为大热话题，不少互联网企业涌入了原本只属于传统车企的赛道。包括了:百度、小米、阿里等等。
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而就在昨天，淘宝也来趁“造车”热度，宣布购物车全面升级。
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昨天，淘宝官方微博@小米公司，并发布消息表示，“年轻人的第一台车，我先发车了”，文中配上“GW Car”的商标申请截图。小米商城官方微博随后回应称：“购物车？我也有。”
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一个多小时后，淘宝用一支介绍视频官宣了“GW Car项目”，并在视频中宣布，“年轻人的第一台车，淘宝购物车今起全新升级。”
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淘宝在视频中表示，升级后的购物车将提供多种新功能，包括给部分有需要的消费者扩大容量，同时为了满足消费者强烈的清空购物车需求，特别放大了“删除”按钮。
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据了解，部分淘宝购物车长期“满载”的消费者，将会受邀参与扩容测试。淘宝会帮他们把购物车容量从120永久提升至200。未来还会根据测试反馈，对淘宝购物车做持续优化。
除此之外，消费者还能通过全新的“降价通知”功能，快速找到降价商品。
01、购物车为什么要有上限？
你有没有想过，购物车为什么要设置上限？
微博上曾有过类似的话题热搜，该话题在微博的阅读量超过1.2亿，讨论超过1万，许多剁手党纷纷表示购物车完全不够用，阻止了广大尾款人剁手的脚步。
其中还有人发起一个投票，你的购物车够用吗，有5.3万人参与投票，其中绰绰有余的2.5万人，而表示购物车完全不够的也有2.1万人，说明这个痛点还是有较大一部分用户群体存在痛点的。
那么多用户表达了购物车上限的痛点，相信淘宝天猫的产品经理肯定也看到了这个话题的讨论，但是基于目前这个上限的设定，肯定是基于用户、商家、平台等多方的考虑。
大家在逛线下商超得定时候，会发现有很多篮子袋子或者小推车供我们装待付款的心仪物品。小推车里面的商品都是我们已经确定要购买的商品，所以线下购物车的作用就是为用户提供工具装待结算的商品，尽管会有一小部分会在挑选商品后会拿出来或者替换，但不影响购物车的实质作用。
而线上电商的出现，其实就是将线下的超市和商场搬到了线上，用户逛淘宝天猫其实就是类似在逛一个超超大型的卖场，所以淘宝天猫的购物车和线下商超的主要作用也是相同的，甚至在图标上也和实体的购物车一模一样。
但是！随着使用场景的迁移，购物车被很多用户当成了收藏夹去使用，很多在购物车呆了很久的商品其实都没有被付款。
因此，站在平台和商家的立场考虑，购物车上限的提示是在一定程度上引导用户去结算或者清理的，提升购物车商品的曝光量，同时也是希望用户把购物车和收藏夹的场景区分开来的，保留购物车的核心功能。
要知道购物车的优先级是很高的，基本上所有的页面都可以跳转到购物车来，本质就是一个潜在的消费池，等着用户往其中投钱。用户在使用过程中碰到犹豫不定的东西如果一股脑往购物车添加，没有数量限制就会造成购物车内容实在太多，想买东西付款都找不到具体的商品，体验就爆炸了。
从性能的角度考虑，平台在大促时，系统本来已经面临千万级上亿级别的并发量，为了避免购物车商品图片、价格等信息加载不出来，出现卡顿等情况，设置上限是保证用户体验的一个手段，当用户不能添加购物车需要清理购物车，和进入购物车出现卡顿或加载不出来相比，影响相对较小。
同时购物车结算涉及到跨店铺满减、商品库存、优惠券、订单金额计算等多达几十个服务的调用，因此技术上为了避免宕机或者影响用户无法结算等糟糕的体验，设置购物车上限是一种产品上的妥协。
02、购物车扩容到200有什么好处？
随着商品的种类在不断的增多，120上限的购物车似乎已经无法满足需求。
如果说之前设置120的上限，有一部分原因是因为想要缩短用户的决策周期，提高成交率，那么此次购物车升级，也是淘宝今年为了提升用户体验，更好的提升卖家服务的一大措施。
对于用户来说，提升购物车的上限一定会提升该部分用户的使用体验，特别是高购买力人群的消费力。
同时，对于卖家来说，能够在大促场景下、关联销售环节，增加更多的加购，也会是提升销量的一大利好。
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