森鸿整合香港、深圳、广州、澳门、珠海五大机场的优势。配合卡车接驳和快递，充分利用港澳自由贸易区的优势，为客户提供选择多样，操作灵活的空运服务。森鸿拥有丰富人才资源，掌握空运行业前沿资讯，配备先进地面空运操作，辅助快速空运清关，提供泛珠江三角的优势空运服务。森鸿物流成立于2010年，立足跨境物流*空运业务，通过整合传统物流专线、零担快运网络和信息技术平台，创造新的颠覆性商业模式打造大的跨境物流快运网络。森鸿物流参与研发的“信息管理系统”，整合“快运业务系统、数据采集系统、无线gprs数据采集传输系统、称重计费系统、车辆运营管理系统、受理系统、呼叫中心系统、接单系统”等内容于一身，为森鸿及合作伙伴提供了一个功能强大又稳定稳定可靠的系统平台。经过多年努力，企业规模迅速扩大，配送网络基本覆盖台湾，香港，东南亚各国。森鸿物流始终致力于为客户提供安全、准时、服务、经济的物品，打造*的跨境物流cod服务。 51秒懂电商资讯网
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森鸿物流集团有限公司主营渠道：波兰cod物流，西班牙cod物流，意大利cod物流，匈牙利cod物流，葡萄牙cod物流。罗马尼亚cod物流，斯洛伐克cod物流，欧州cod物流 ， 台湾cod物流，菲律宾cod物流，东南亚cod物流，泰国cod快递，新加坡cod物流，香港cod物流，马来西亚cod物流，印尼cod物流，越南cod物流，cod物流。日本cod物流。国内物流仓储（海外仓）一件代发。 51秒懂电商资讯网
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随着海外仓的建立，企业管理问题不断凸显，不能准确掌握货物库存，商品资源得不到有效的整合，使消费者的交易不能及时完成。跨境电商物流的交易双方在两个不同的区域里，消费者通过在网络平台上购买境外商品，电商将商品为其准备好，通过跨境物流的运输过程，将商品从境外送到消费者手里。跨境电商物流在发展过程中，逐渐有了自己的特点， www.51md.cn
一是买卖的主体不同。在跨境电商物流中，消费者大都位于国内，购买方在境外，双方完成交易后，进而进行商品的输送。 www.51md.cn
二是运输过程不同。跨境电商物流分为国内运输和国外运输，首先将商品在运输，通过物流将商品运输到国内，在国内段进行运输，直接运送到客户手中。 m.51md.cn
三是物流需要清关。跨境商品需要通过海关和检疫部门的检查，才能在国内段进行运输。跨境电商物流企业生态系统的确立人们日益增长的消费需求，国内的商品已远远地不能满足，逐渐向国外发展，商品的交易也更加丰富多样起来，物流企业把握时机，建立起自己独特的生态系统，跨境电商物流逐渐从单一的模式转变为复杂的模式，从简单的生态系统逐步发展成为复杂的生态系统，消费者需求量的增加使跨境电商物流企业的竞争者越来越多，各种因素在跨境电商物流生态系统中相互依存，相互制约，从而达到一个稳定的状态。 51秒懂电商资讯网
跨境电商物流生态系统包含商品的存储阶段、对商品的包装阶段，对商品的运输阶段，对信息的整合传递阶段以及资金流动的阶段。跨境电商物流生态系统具有多个不同的特点，其复杂程度多种多样，随着互联网科技的发展和消费者的需求，不断的发生变化。
我国跨境电商交易规模逐年递增，跨境电商物流也迎来更多发展机遇，在跨境电商物流发展中存在物流配送时间长、成本高以及相关的人才短缺问题，这些问题制约了跨境电商以及跨境电商物流的发展，本文针对这些问题提出具体的解决措施。随着互联网科技的迅速发展，人们足不出户便能通过跨境电商平台购买到来自各地的各种商品，满足日益多样化的商品需求。科技的进步以及我们的消费需求的多样化使得我国的跨境电商发展势头迅猛，据统计数据显示，跨境电商交易规模呈现逐年快速增长态势，2017年跨境电商交易规模增长至 7.6 万亿元，同比增长 20.63%。截止至2018 年底跨境电商交易规模超 9 万亿元，达到 9.1万亿元，同比增长 19.5%。预测 2019 年跨境电商交易规模将突破 10 万亿元，预计 2020 年跨境电商交易规模将增长至12.7 万亿元，同比增长 17.9%。
一、跨境电商的交易规模的迅速增长也使支撑交易的衍生服务业的大力发展
跨境电商物流作为新兴产业，在未来将会有更多的市场机遇，一些传统的物流企业也不断地适应市场需求，提升服务质量，扩大服务范围。常见的跨境电商物流模式这要包括以下几种：
（一）快递例如dhl、fedex、ups、ems等我们非常熟悉的快递公司，在近几年的跨境电子商务中，这些企业仍然发挥着快递行业巨头的优势，承担跨境电商物流流通的任务。近几年来，我国本土的民营快递企业例如圆通、顺丰等公司也瞄准了快递这个领域，在跨境电商的物流行业也占据了一席之地。
（二）海外仓海外仓是新兴的跨境电商物流模式。海外仓即企业在境外租赁或设立的存储商品的处所，跨境电商企业把货物运输至境外海外仓中。跨境电商企业在收到消费者订单之后，在海外仓把货物直接配送到消费者手中。
（三）保税区或自贸区物流跨境电商企业在保税区或自贸区仓库完成进口商品的包装、检疫、分拣等工作，*后进行商品配送。
（四）邮包物流邮包物流以传统的个人邮包为基础，这种物流模式价格便宜，运输便利，但是邮程长。
二、跨境电子商务的兴起让跨境物流行业获得了发展机遇，但是跨境电商物流的在发展中存在以下问题：
（一）跨境电商物流配送时间长、物流成本高跨境电子商务涉及的商品遍及，消费者也散布在世界各地。跨境电商在电商平台上获取消费者的订单，经过一系列的程序这些商品*终到达消费者手中，而物流环节是其中非常重要的环节，商家会把物流运输成本计入商品的报价中。并且在物流运输过程中会涉及国外及国内运输，境外及境内海关通关等环节，在入境前，还需要进行检验检疫，跨境电商的环节远比境内网购复杂，运输时间更长，物流配送时间也更长，物流的成本更高。
（二）跨境电商物流技能型人才短缺目前许多高职院校都开设了物流类专业，但是培养的物流人才主要是面向传统的物流企业的，有的院校开设了物流专业，但是人才培养也多是面向货运代理企业。近年来随着跨境电商的发展，对具备跨境电商物流操作技能的人才有大量需求，目前高职院校物流人才的培养还跟不上物流行业的发展变化，特别是对具备跨境电商物流操作技能的人才培养还不重视，没有相应的课程设置，人才培养跟不上跨境电商行业迅猛发展对跨境物流人才的需求。
三、针对跨境电商发展中出现的问题，跨境电商物流可采取以下解决措施：
（一）出台扶持政策，切实提高跨境电商物流的通关效率目前出入境检验检疫管理职责和队伍已正式划入海关总署，机构改革后，通关作业上实现了“一次申报”、“一次查验”、“一次放行”“三个一”的标准，海关和商检的合并，提高了跨境电商在通关、报检上的便利化程度。在给予跨境电商系列政策利好的同时，在物流、仓储、通关等方面进一步简化流程、完善通关一体化、信息共享等配套政策，确保外贸稳定发展，促进物流和跨境电商之间的有效协同。
（二）鼓励企业建设跨境物流设施，跨境电商与跨境物流共同获益跨境电商企业利用政策红利，在物流建设方面有所突破，鼓励“海外仓”建设，健全营销网络，积极改善用户购物体验，降低物流成本，缩短物流时间方面；有实力的跨境物流企业可以“引进来，走出去”，和有实力的快递企业合作，可以到境外投资建设物流枢纽，拓展服务网络，在欧美主要出口国家建立海外仓，为跨境电商贸易奠定基础。跨境电商和跨境物流在供应链、资源、战略等方面入手，提升物流流通效率、降低物流成本，二者共同获得效益。
（三）培养适应跨境电商物流发展的技能型人才跨境电商物流的发展离不开跨境物流人才，在跨境物流的发展过程中，人力资源是促进其发展的关键。高职院校需重视跨境物流人才培养，加强对专业建设的投入，重视学生的专业素质培养，制定贴合跨境物流企业需求的人才培养机制，改革教学方法和教学模式，完善相关课程设置，以便学生在学习的过程中掌握跨境物流的操作知识，加强在运输、邮政、快递等形式的商品运输、、商品检验、报关等方面知识和技能的学习，同时要需要学生具备跨境电商物流交流沟通的语言听、说、读、写等技能，培养学生的对外沟通协调能力，能把知识灵活运用在实践工作中，确保培养的人才能满足跨境物流企业的要求。
一是区域性特点，跨境物流需要经过很大的区域跨度，从一个国家到另一个国家，在运输的过程中，检查的关卡较多，因此所需要的时间也大大多于国内物流。
二是动态性的特点，跨境物流交易的双方不在同一个境内，当供应方和需求方对交易发生变化时，会促使物流发生相应的变化，跨境物流大多数是船运或者是空运，运输和轮船运输极易受到天气的变化而受到影响，使生态系统发生动态的变化。
三是多元性的特点，跨境物流程序较为繁琐，在交易的过程中，会涉及到关税、身份信息等相关程序的办理，资金流的迅速跟进、物流及时的发送、信息流准确的传送到交易主体手中，并且包括海关及检疫部门的检查，因商品运输距离较远，对于特殊商品采取的运输方式更加严格，跨境商品售后物流服务手续也更加繁琐，因此表现出多元性的特点。随着智能化服务的推进，以人为思想指导，机器为体力输出的模式逐步确立起来，在整个跨境物流生态系统中，有着多个因素相构成，其连接着生态系统的每一个部分，使其正常的运作。储存库的建立，为生态系统提供着能量，在整个物流系统中奠基着基础，为消费者保障着正常的能量供给，属于供给子系统。运输子系统作为生态系统地能量传输，发达的交通体系使跨境电商物流快速地运进来，时效性作为运输子系统一个重要的标志，决定着消费者的满意度，也是跨境电商物流生态系统中重要的环节。进出口的商品需要海关和检疫部门的监管，需要跨境电商物流完成清关活动，清关结束后，进而在国内段进行运输，从而到达消费者手中，这也是和国内的电商物流有很大的不同之处，是生态系统的监管子系统。物流信息是跨境电商物流的信息传递，通过互联网的整合，将各个主体的信息传入到网上，客户可快速的查到商品地各类信息，因此物流信息是生态系统的信息传递。
在发展的过程中，生态系统逐步走向复杂化，从单一到多种多样，其中还包括环境因素的变化、科技因素的升级改造、其他相关产业因素的干扰等，天气的变化会极大地影响运输的时效性，天气恶劣将影响航运和船运的进程，相应的物流信息也将会发生改变。在跨境电商物流发展的过程当中，各个子系统相互配合、相互制约，从而达到一个动态平衡的跨境电商物流生态系统。跨境电商物流企业生态系统的综合评价随着物流模式的逐渐改变，跨境电商物流企业的问题和优势逐渐显现出来，在经过大量的查阅文献资料，实地对企业的调查以及对消费者直观的评价，对其进行了评价性总结。跨境电商物流生态系统的总体情况如下：专业程度不高。随着物流企业的逐渐增加，其规模也越来越大，但多数的物流企业局限于国内的物流发展，对于跨境电商物流的涉及较少，在物流服务领域上，企业针其对性较差，专业性不强。模式发展多样，物流不受局限性。人工—机器智能化的推进，大量港口基地的建立，输送过程完全由机器操作，大大的缩短了时间。随着海外仓的建立，邮政运输模式占据主导的地位逐渐被打破，运输时间大大缩短，物流的运输成本大大降低，多种运输模式并存发展，相互制约，使生态系统达到动态平衡。基础不完善。
自 2015 年开始，公司开始依托、 ebay 、阿里速卖通等跨境出口电商平台开展跨境出口电子商务，业务涉及 b2b 和 b2c等多种电商业态，尤其近三年跨境 b2c 业务发展迅速。 为了更好地降低跨境物流成本和提升境外客户的消费体验，公司自 2017年初开始通过公共海外仓服务提供商开展海外仓业务，目前分别在日本、俄罗斯及北美分别与跨境电商平台提供的公共海外仓、本地贸易企业提供的公共海外仓和第三方物流服务提供商提供的海外仓进行合作。为了更好地促进公司跨境出口电商业务的发展，公司拟对各种公共海外仓服务的运作绩效进行评价以便制定新的海外仓策略。公司在 2019年初组织团队对公共海外仓服务的运作绩效进行了分析评价。评价专家由企业供应链主管、财务专家和高校专家三人组成，通过查阅公司的材料、公共海外仓开展的业务信息、相关人员的访谈及合作伙伴的调查，综合专家的经验进行分析评价。
从价值共创的视角对跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价进行研究：
1 ）提出了价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效平台的流程。该流程包括：分析跨境出口电商公共海外仓优化运作的目标，建立评价指标体系，确定指标权重，绩效评价方法研究，评价数据采集与绩效评价，提出改进建议，持续改进等环节。
2）基于价值共创战略要素分析模型，构建价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价的指标体系，并采用灰色关联的直觉模糊理论对基于价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价方法进行研究。
3）以mh 集团为例，从价值共创的视角对该公司公共海外仓运作绩效进行了实证分析。
海外仓的发展建议
(1)海外仓地理选址与“一带一路”地理布局相结合。在“一带一路”中，的贸易对象遍布亚欧非洲，西至发达国家成的欧洲经济圈，东至贸易频繁的东亚经济圈，海外仓在这些地方建设，能大大提高产品的曝光率，从而使出口更便捷，增加贸易商机。目前，建设海外仓的*热门国家分别是美国、英国、澳大利亚和德国。而这些国家的海外仓技术比发达，其人力成本、管理成本和租赁成本相比于“一带一路”沿线国家高，所以对于出口而言，在这些国家建仓更有优势。出口商可以向西方海外仓技术先进的国家学习或者引进技术，再进行海外仓储的投资与建设，依托着的政策支持，有利于提高贸易的整体效率，增加盈利的机会。
(2)做好海外仓的本土化服务。本土化服务主要包括本土化语言、本土化支付、本土化发货等环节。一是语言，如果海外仓可以提供一系列当地语言版本的服务，将会大大增加亲和力，提升顾客的满意度。当前小语种电子商务市场潜力巨大，但是人才缺乏，海外仓可以聘请当地技术人员做网站，聘请当地留学生做。二是本土化支付，目前我国流行的支付手段在某些国家可能还未推广，要充分了解当地的消费和支付习惯，选择合适的第三方支付公司来集成这些国家的支付接口，融入当地消费体系，达到本土化支付的效果。三是本土化发货，海外仓自身的特点决定了其相对于其它跨境物流模式来说具有先天的本土化物流优势，一方面在当地发货可以保障物流速度、减少不必要的损失，另一方面还可满足消费者更倾向于选择本地发货而非外地(尤其是跨国)发货的心理需求。除此之外，本土化还包括本土化营销、本土化推广、本土化售后服务等。
(3)加强物流信息系统建设。对跨境 b2c电子商务企业来讲，可靠性高的信息系统无疑是业务连续、进行的重要保障。由于跨境物流的特殊性，其物流信息系统应包含诸如通关、检验等物流的相关功能模块，还应包含线上结算、干系人管理、物流跟踪等电子商务板块，系统结构较为复杂，应该设计低耦合、高聚合的可叠加升级的功能型模块，便于通过模块整合或深度开发进行系统功能的完善与扩充;另一方面，加强物流信息系统与物流联盟的多个合作方以及银行、海关等机构系统的关联。同时，对于海外仓物流模式来说，还应特别注意海外仓的信息系统建设。一方面，海外仓与公司的信息要完全一致对称，且要有可靠的沟通交流机制，以防出现信息不一致导致不必要的麻烦和损失。供应链枢纽城市将对我国物流业和城市发展带来重要影响对于我国物流业来说，全国性物流节点和区域性物流节点与全国骨干通道网络中的发挥重要功能作用与发挥关键作用的城市，由物流的跟随者到物流的参与者，再由供应链的跟随者到供应链的参与者，在新一轮发展中将会激发城市出现两个转变，一个是向重要的物流节点城市延伸发展供应链节点城市转变，一个是向供应链枢纽城市转变。对于城市来说，是城市带通道经济向供应链节点经济或供应链枢纽经济转变的重要举措。对于地区来说，起到撬动经济区域深度参与供应链竞争与深度融入供应链合作。对于大通道来说，有效运用中欧班列，促进长江经济带与一带一路的联系，参与竞争。
未来，将进一步突破行政区域限制，实现共享资源、融合发展、协同创新，实现跨区域要素整合。在行动和发展路径选择上，在产业结构升级中打好“枢纽”牌，既要为现有产业提供便捷通道，也要创造新产业。利用供应链枢纽发展枢纽经济。为城市升级发展“问诊把脉”，以供应链枢纽成就城市价值，让规模服务化于城市经济发展，大力提升和放大城市服务业效能，要理清与周边城市的关系。是实现资源、生产、服务、消费的连接，是时代命题，也是时代使命。能力就是城市竞争力，在这场演变中起到了决定性作用。是国家“一路一带”主枢纽的补强与实体承载地，是高新产业发展的服务大本营。是关注城市发展战略走向的问题，从宏观层面上把握城市发展的定性、、定向，关注土地利用的空间结构、生态格局、交通系统。找到与城市的未来发展*匹配的战略方向的方法即为，统筹在物流大通道网络中的战略地位、布局、功能等因素作城市发展，依据物流节点城市的商流、物流、资金流、信息流汇聚，包括辐射范围及能力等基础，结合的评价城市核心竟争力。简单地说，就是结合城市发展的新背景、新机遇、新需求及其区域地位对城市的未来发展所做的顶层规划设计，找到与城市的未来发展*匹配的战略方向。
供应链枢纽城市是当今物流界出现的前沿视角的新观点、新理念。供应链是一个有竞争力的优势，尤其是在一体化经济中。我想信，在国家层面有关部门的高度关注与重视下，不久的将来，将掀开供应链枢纽城市的大幕，预则是十家供应链枢纽城市，它们将在供应链中扮演重要角色。
随着“一带一路”国家战略的推进，新兴市场逐渐发展起来，东南亚、非洲成为跨境电商物流发展的新方向，但是这些新兴市场的国家物流基础设施较为落后，市场浮动较大，通关效率低下，在跨境电商物流中具有极大的挑战性。挑战与机遇共同发展。新时代跨境电商物流企业更注重人才的吸收，培养出熟悉跨境物流，又懂跨境电子商务的复合型人才。企业不断引进高科技，逐渐打造出人机一体性发展模式。自营的物流企业逐步建立起物流战略联盟，海外物流和国内物流相互配合，共同完成跨境物流这一活动。企业不断完善服务体系，仓储信息、物流转运信息企业能够及时的传递，消费者能够及时的获取信息，售后物流服务也趋于完善。跨境电商物流作为一个庞大生态系统，仓库基地子系统尤为重要，一旦子系统在生态系统中出现问题，就会引起整个生态系统的崩溃。随着海外仓的建立，企业管理的问题不断凸显，不能准确掌握货货物库存，商品资源得不到有效的整合，使消费者交易不能及时完成。随着时间的推进仓储设施，得不到及时的完善，冷藏库、特种库不能及时的调整，不能满足消费者日益变化的需求，商品的监管设施得不到完善，商品的损坏以及过期不能及时的调整很容易导致跨境电商物流生态系统毁灭。运输子系统容易受到干扰，跨境电商物流的运输很容易受到天气的干扰，一旦天气发生变化，商品将不能准时的发送到客户手中，特殊商品尤其是保质期极短的商品，很容易受到物流的影响从而变质，物流信息也要发生相应的变化，因此运输子系统应综合多种交通方式，实现多种方式运送商品。
在跨境电商物流生态系统中，互联网高速发展地同时，给物流信息的传递带来了便捷性，通过互联网将物流信息、订单情况、信息追踪等要素准确无误的传递给消费者和商户，通过信息网络的整合，各个信息主体的信息流动加快，大大提高了跨境电商物流的效率，同时也压缩了跨境电商物流的成本，提高了消费者的满意度，使跨境电商物流企业有着更精益化的发展，在整个生态系统中属于较稳定的子系统。合作是时代的主流，跨境电商物流企业独自发展，往往会增加物流的成本，为了降低成本，各个跨境电商物流企业相互配合，在原有的物流基础设施上，引进高科技物流信息系统，创建跨境电商物流系统，在国家政策大力支持的基础上。
跨境电商物流企业实现了物流配套一体化服务，清关的过程中能够快速安全的通过，大大节约了物流时间，在我国跨境电商物流企业的发展趋势成上升状态，从无到有，从单一到复杂，从情况多变到现在动态稳定平衡的状态，跨境电商物流企业在整体上有一个很大的提高，在跨境电商物流企业生态系统中需要各个子系统相互制约，相互依赖，从而达到一个动态稳定的商业链，使跨境电商物流企业生态系统得以发展扩大。
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